Volkswagen Linha 2011 Data: 3/5/2010 Texto: Carlos Cereijo Fotos: Divulgação Tamanho do texto: A Volkswagen apresentou na última quinta-feira (29) a linha 2011 de seu portifólio. A maioria dos modelos recebeu novidades, mas a principal atração é o Gol Ecomotion. O carro nada mais é que uma versão da 4ª geração do compacto com aprimoramentos voltados para economia de combustível e redução de emissões de gases poluentes. O preço inicial do modelo é R$ 27.530, para a configuração com duas portas, e R$ 29.300, com quatro portas. Veja a seguir como anda o Gol Ecomotion e as mudanças de equipamentos e versões no restante da linha 2011 da VW. O que é o Gol Ecomotion? A ideia da marca foi de diminuir em 10% o consumo de combustível do Gol G4 convencional. Para isso, os engenheiros da VW providenciaram modificações no diferencial e nos pneus. As relações do câmbio manual de cinco velocidades foram mantidas. No entanto, o diferencial foi alongado em 6,8%. Com isso, o Gol Ecomotion estica mais as marchas e aproveita melhor a força do motor. O bloco EA111, de quatro cilindros em linha e 1.0 litro flex, continua rendendo 68 cv com gasolina e 71 cv com etanol. A VW apenas recalibrou o conjunto para trabalhar em harmonia com o novo diferencial. E não foi só o Gol Ecomotion que se beneficiou com o alongamento do novo diferencial. Toda a gama do Gol G4 passa a contar com a novidade que, nesse caso, diminui a média de consumo em 5%, segundo a VW. Segundo a montadora, o ponto fundamental para fazer o Gol beber menos são os novos pneus. Com a medida diminuída de 175x70 R13 para 165x70 R13 e com o composto da borracha modificado, o pneus agora tem baixa resistência ao rolamento. Chamados de verdes, estes pneus também precisam aumentar a calibragem na dianteira, para 39 PSI, e os traseiros, para 32 PSI, para obter melhor resultado. No entanto, um dos efeitos colaterais desta alta pressão é o desconforto. Porém, os engenheiros da marca recalibraram os amortecedores para tentar compensar o incômodo. Ainda segundo a VW, o Gol Ecomotion tem consumo de 17,3 km/l, com gasolina, e 12 km/l, com álcool, nas médias entre os regimes urbano e rodoviário. Como anda o Ecomotion? O Gol Ecomotion foi avaliado pelo Carsale em trechos, predominantemente, rodoviários. Andamos em modelos abastecidos exclusivamente com gasolina ou álcool. A principal sensação ao entrar no Gol foi de reviver a posição deslocada de dirigir, algo que não existe na 5ª e atual geração do Gol. O acabamento interno é espartano. Tudo feito para derrubar o custo de produção e o preço final do compacto. O painel de instrumentos vem com desenho simples e um medidor instantâneo digital de consumo, que marca até 30 km/l. A ferramenta é pequena e serve para uma aferição rápida. A cada acelerada ou mudança de relevo o ponteiro do marcador dança de um lado para outro. O ruído dentro da cabine não é algo que chame a atenção dos ocupantes. Mas o Gol Ecomotion não é o carro mais silencioso da marca. No entanto, o chiado dos pneus não incomoda. Os engenheiros da Volkswagen tiveram sucesso no ajuste da suspensão. Apesar da alta pressão dos pneus dianteiros, o carro não ficou endurecido. A posição de dirigir, no entanto, não é boa, pois o Gol Ecomotion carrega as chagas de um projeto envelhecido. A VW aposta que o preço e o perfil de baixo consumo vão atrair um público que busca economia, mas não abre mão de pagar pouco pelo automóvel. Para diferenciar o Ecomotion do restante da linha, a VW providenciou um emblema que identifica a versão na tampa traseira. O modelo também se beneficia das mudanças de toda a gama do Gol G4 para 2011, que agora tem para-choques e grade pintados na cor da carroceria e novas calotas. Como opcional, o hatch pode vir equipado com rádio com conexão Bluetooth. Gol G4 2011 Além do Ecomotion, as outras versões do velho Gol também trazem diferencial alongado em 6,8%. Os para-choques vem com a mesma cor da carroceria em toda sua superfície e há rodas de 14 polegadas com novas calotas no pacote Trend. Abaixo seguem os preços de tabela. Gol 1.0L 2P Total Flex - R$ 27.530 Gol 1.0L Ecomotion 2P Total Flex - R$ 27.530 Gol 1.0L 4P Total Flex - R$ 29.300 Gol 1.0L Ecomotion 4P Total Flex - R$ 29.300 Gol 1.0L Titan 4P Total Flex - R$ 30.130 Novo Gol e Voyage 2011 Desde o lançamento, em 2008, o Novo Gol não recebia mudanças. Agora a versão 1.0 litro tem rodas de 14 polegadas de série e novo tecido nos bancos. As portas vem com porta objetos e revestimento de tecido. O assoalho conta com tapetes feitos com material chamado de Dilour, mais confortável segundo a marca. Como opcionais, o Novo Gol 1.0 tem rodas de liga leve de 14 polegadas, dispositivo que acende os faróis quando as portas travam ou destravam, e sensor de estacionamento traseiro. O Novo Gol 1.6 vem com as mesmas novidades da versão 1.0. A mais há rodas de liga leve de 15 polegadas com desenho inédito, mas como opcional. A outra novidade é o Gol Seleção, que marca o patrocínio da VW à Seleção Brasileira de Futebol que vai disputar a Copa do Mundo, em junho, na África do Sul. Veja mais detalhes aqui A versão Power, por sua vez, tem friso lateral cromado e calota com desenho Magny Cours, de 15 polegadas. Há também alerta sonoro de acendimento de faróis e luz de leitura para o banco traseiro. Os opcionais são os retrovisores com comandos elétricos e setas integradas, sensor de estacionamento traseiro, acendimento de faróis associado ao dispositivo de travamento das portas e rodas de liga leve de 15 polegadas com novo desenho. O Voyage incorpora todas as mudanças do irmão Gol. Já a versão Conforline do sedã conta com gancho para sacolas no porta-malas e piscas integrados aos retrovisores. Logo abaixo, os preços: Novo Gol 1.0L Total Flex – R$ 30.880 Novo Gol Seleção 1.0L Total Flex – R$ 33.790 Novo Gol 1.6L Total Flex – R$ 34.500 Novo Gol 1.6L I-Motion Total Flex – R$ 37.160 Novo Gol 1.6L Power Total Flex – R$ 38.960 Novo Gol 1.6L Power I-Motion Total Flex – R$ 41.620 Voyage 1.0L Total Flex – R$ 32.740 Voyage 1.6L Total Flex – R$ 37.180 Voyage 1.6L I-Motion Total Flex – R$ 39.840 Voyage 1.6L Trend Total Flex – R$ 39.890 Voyage 1.6L Trend I-Motion Total Flex – R$ 42.550 Voyage 1.6L Comfortline Total Flex – R$ 41.700 Voyage 1.6L Comfortline I-Motion Total Flex – R$ 44.360 Parati 2011 A envelhecida perua também recebeu novidades para 2011. Na versão Trend, há calotas de 15 polegadas. O pacote Titan tem como opcionais rodas de liga leve e bancos forrados com couro sintético. Segundo a Volkswagen, esse material foi uma sugestão de clientes. A Parati Surf tem nova roda de liga leve de 15 polegadas, manopla de câmbio inédita e novo desenho para os adesivos “Surf” colocados nas laterais da perua. Seguem os preços: Parati 1.6L Total Flex – R$ 40.720 Parati 1.6L Titan Total Flex – R$ 41.870 Parati 1.6L Surf Total Flex – R$ 48.560 Polo E Polo Sedan 2011 O Polo recebeu na versão hatch novas calotas de 15 polegadasm, frisos na cor do veículo no para-choques e maçanetas na mesma cor da carroceria. As palhetas dos limpadores de parabrisas são, segundo a VW, de última geração e tem melhor desempenho. Os opcionais são rodas de liga leve de 15 polegadas e luzes de cortesia com leds vermelhos para iluminar o painel e console central. O Polo GT passa a vir de série bancos em couro com parte do meio em tecido, porta objetos no centro do painel e rodas de liga leve de 15 polegadas com desenho Spa na cor cinza. A coluna B tem um adesivo em preto brilhante para combinar com a carcaça do retrovisor e aerofólio ambos com mesmo acabamento em preto. O interior do GT agora está mais escuro e tem iluminação de cortesia de leds vermelhos de série. O Polo Sedan recebe mudanças iguais aos do hatch e conta ainda com o mesmo gancho para sacolas do Voyage. A versão Confortline tem novos frisos laterais com detalhes cromados e roda de liga leve de 15 polegadas com desenho Spa. Veja os preços: Polo 1.6L Total Flex – R$ 42.850 Polo 1.6L I-Motion Total Flex – R$ 45.510 Polo 1.6L BlueMotion Total Flex – R$ 48.020 Polo 1.6L E-Flex Total Flex – R$ 50.990 Polo 1.6L Sportline Total Flex – R$ 50.600 Polo 1.6L Sportline I-Motion Total Flex – R$ 53.260 Polo 2.0L GT Total Flex – R$ 55.440 Polo Sedan 1.6L Total Flex – R$ 45.720 Polo Sedan 1.6L I-Motion Total Flex – R$ 48.380 Polo Sedan 1.6L Comfortline Total Flex – R$ 52.660 Polo Sedan 1.6L Comfortline I-Motion Total Flex – R$ 55.320 Polo Sedan 2.0L Comfortline Total Flex – R$ 57.490 Golf 2011 Enquanto o Golf já está em sua sexta geração na Europa, no Brasil temos de nos contentar com a quarta geração apenas reestilizada. Para 2011, a maior novidade do hatch é a introdução da versão Sportline 2.0 com transmissão automática TipTronic. Faróis com máscara negra e grade com pintura preto brilhante agora estão disponíveis nas versões 1.6 e 2.0 litros. Como opcionais há bancos esportivos de couro e fileira de assentos traseira bipartida. O Golf 1.6 tem novas saídas de ar no painel e traz a mesma iluminação por leds vermelhos dentro da cabine. O console central tem novo desenho e conta com porta-copos. O Golf GT 2.0 tem as novas saídas de ar no painel, rodas de liga leve com 16 polegadas, para-choque dianteiro com grade inferior pintada de preto brilhante e moldura cromada nos faróis de neblina. Há também adesivo preto perto da placa traseira, assim como na coluna B. As carcaças dos retrovisores e o aerofólio são pintados em preto brilhante. Por dentro, há novos tecidos e o logo GT nos bancos dianteiros. Os mostradores dos instrumentos vem com iluminação branca e o console central traz porta-copo. O apoio para o pé esquerdo do motorista é feito de alumínio. Confira a lista de preços: Golf 1.6L Total Flex – R$ 52.350 Golf 1.6L Sportline Total Flex – R$ 57.290 Golf 2.0L A/T Total Flex – R$ 59.750 Golf 2.0L Sportline A/T Total Flex – R$ 62.470 Golf 2.0L Black Edition A/T Total Flex – R$ 67.990 Golf 2.0L GT Total Flex – R$ 65.320 Golf 2.0L GT A/T Total Flex – R$ 71.340 Fox e Saveiro 2011 Estes modelos passaram por reestilizações recentemente. No entanto, a Volkswagen fez pequenas alterações para a linha 2011. A versão Prime do Fox agora conta com friso lateral cromado. Já a Saveiro de entrada tem revestimento de tecido e porta-objetos nas portas como item de série. A picape também ganhou como opcional o sistema de acendimento de faróis ao travar e destravar o veículo. Veja como ficaram os preços: Novo Fox 1.0L 2P Total Flex – R$ 32.620 Novo Fox 1.0L 4P Total Flex – R$ 34.210 Novo Fox 1.6L 4P Total Flex – R$ 35.860 Novo Fox 1.6L I-Motion 4P Total Flex – R$ 38.520 Novo Fox 1.6L Trend I-Motion 4P Total Flex – R$ 39.250 Novo Fox 1.6L Prime 4P Total Flex – R$ 39.640 Novo Fox 1.6L Prime I-Motion 4P Total Flex – R$ 42.300 CrossFox 1.6L 4P Total Flex – R$ 48.390 Nova Saveiro CS 1.6L Total Flex – R$ 32.450 Nova Saveiro CS 1.6L Trend Total Flex – R$ 33.390 Nova Saveiro CE 1.6L Total Flex – R$ 35.280 Nova Saveiro CE 1.6L Trend Total Flex – R$ 36.250 Nova Saveiro Trooper CS 1.6L Total Flex – R$ 38.160 Nova Saveiro Trooper CE 1.6L Total Flex – R$ 40.820 Nova Saveiro Cross CE 1.6L Total Flex – R$ 42.380 Fonte: Carsale