1- Segurança
1.1 - O comprador de um carro usado tem que conter sua empolgação de fechar um negócio que parece irresistível, pois é preciso desconfiar de preços muito baixos e vantagens milagrosas. Desconfie de ofertas abaixo do preço de mercado para veículos novos ou usados.
1.2 - Sorteio? Herança? Brinde? Cuidado: esses são alguns argumentos usados para explicar
preços "imperdíveis". Verifique a procedência dessa informação.
1.3 - Quando for inspecionar o veículo, prefira horários diurnos e locais públicos. Haverá mais luminosidade para averiguar eventuais problemas, e será mais seguro. 2 - Jamais faça depósitos ou realize adiantamentos sem ter certeza da idoneidade doanunciante. E certifique-se da existência do veículo e de seu real estado.
1.4 - Evite carros com "sinistrado" ou "REM" (chassi remarcado) no documento. Valem 30% menos.
1.5 - Se possível peça a um mecânico de sua confiança para avaliar o veículo.
2 - Chassis e numeração
2.1 - Confira se o número do chassi no documento coincide com a marcação existente no veículo.
2.2 - O Chassi deve estar marcado homogeneamente tanto na forma, contorno e tamanho quanto na profundidade das letras e números. Observe (Se possível com lupa) possíveis irregularidades e traços de remarcação ou raspagem. A marcação de fábrica é feita com pinagem mecânica sendo assim idêntica na forma, tamanho e profundidade.
2.3 - As marcações do vidro devem legíveis sem indícios de raspagem ou borrões. A inexistência de marcação ou a existência de irregularidades não caracteriza claramente a existência de fraude, mas pode indicar a troca de vidro decorrente de avarias sofridas pelo veículo.
2.4 - Se possível confira o número do motor com o registrado no documento.
2.5 - Conheça os principais locais em que se encontra o número do chassis:
- No próprio veículo: Em geral nos veículos dotados de longarina (Caminhonetes) encontra-se gravado na longarina esquerda.
- Outros locais – Painel corta fogo (capô), porta malas, embaixo do banco do passageiro.
- Vidros – Apenas os 8 últimos algarismos – Nos veículos mais novos a marcação entra-se em todos os vidros, porém nos demais deverá existir nos vidros laterais dianteiros.
3 - Carroceria e pintura
3.1 - Examine o carro à luz do dia e seco(evite vê-lo à noite ou em dias de chuva). Locais fechados (como garagem) ou escuros, bem como lataria molhada, escondem os defeitos na carroceria.
3.2 - Para verificar a existência de massa passe um imã coberto com uma flanela na lataria do carro. Se o imã soltar, é que tem massa ali naquela parte. Você também pode 'bater" na lataria e observar se a diferença de som.
3.3 - Confira se as portas e capô fechados se encaixam perfeitamente. O desnível pode indicar que o carro foi batido;
3.4 - Bolhas na pintura, cuidado: é sinal de que há ferrugem.
3.5 - A solda original de fábrica é pontilhada. Se você encontrar um fio contínuo de solda sob o capô, é porque o carro foi batido.
4 - Motor
4.1 - Tente obter o aval de um especialista ou mecânico de sua confiança em relação à mecânica.
4.2 - Ligue o motor sem acelerar, aguardando alguns segundos em marcha-lenta. Ruídos “metálicos” podem denunciar empenos, folgas ou problemas mais graves em peças internas. Acelere aos poucos, progressivamente, sempre atento ao surgimento de barulhos anormais.
4.3 - Verifique o escapamento em busca de sinais de óleo ou fumaça.
4.4 - Com o motor frio, verifique a coloração da água do radiador ou do reservatório de expansão. Sinal de ferrugem indica descuido com a manutenção do carro e sinal de óleo pode revelar que o lubrificante contaminou o sistema de refrigeração.
5 - Pneus
5.1 - A legislação prevê que em todos pneus exista uma marcação na lateral do pneu para indicar o momento da troca, podendo ser um pequeno triângulo ou a sigla “TWI”. Esta marcação encontra-se na lateral próxima aos sulcos do pneu. No alinhamento desta marcação, dentro do sulco existe um sobressalto. Caso este sobressalto se alinhe com os sulcos, o veículo encontra-se irregular e passível de notificação (multa).
5.2 - Se o carro estiver com menos de 30.000 km, certifique-se de que os quatro pneus são do mesmo lote e se são os primeiros, que sairam da fábrica junto com o carro. Se forem diferentes, desconfie, pois raramente um pneu novo dura menos que uns 30 ou 50.000 km.
5.3 - Desgaste irregular nos pneus pode indicar desalinhamento de direção ou da suspensão (provocado por empenamento de bandejas ou desgaste excessivo das buchas) ou ainda falta de balanceamento das rodas (aros excessivamente amassados ou fora de centro).
6 - Equipamentos e acessórios
6.1 - Verifique se todos os comandos estão funcionando corretamente: faróis, limpadores de pára-brisa, desembaçador, pisca-pisca, luzes de freio e ré, buzina, velocímetro, pisca-alerta, marcador de temperatura e etc.
6.2 - Verifique o estado e o funcionamento dos equipamentos opcionais, tais como condicionador de ar, direção hidráulica, vidros, travas, espelhos e desembaçador elétricos, aparelho de som, limpador de vidro traseiro e etc.
6.3 - Exija os equipamentos de segurança obrigatórios exigidos por lei (extintor de incêndio, macaco, triângulo de sinalização, chave de fenda e de roda, cintos de segurança ou estepe) e verifique o estado seu estado de conservação.
6.4 - Na negociação certifique-se que os acessórios instalados estão incluidos no valor do veículo. (Engate, som, rodas de liga leve, aerofólio, GPS, etc...).
7 - Teste drive
* Motor e Câmbio
7.1 - Teste a compressão do motor, descendo uma ladeira com o veículo em primeira marcha, sem acelerar. Se a vedação dos anéis dos cilindros estiver boa, o carro vai manter uma velocidade uniforme, sempre reduzida (segurando o veículo).
7.2 - Esterce a direção totalmente e, em primeira marcha, faça várias curvas de 360 graus. Depois vire o volante para o lado oposto e repita o procedimento. Se ouvir uma seqüência de estalos é sinal que a junta homocinética está com defeito e precisa ser trocada.
7.3 - Teste o câmbio trocando cada uma das marchas para ver se não ocorrem arranhões ou dificuldades nos engates. Marchas escapando com o carro em movimento é sinal de que as engrenagens e/ou o anel sincronizado estão avariados ou desgastados.
* Freios
7.4 - Dê algumas freadas para verificar o estado dos freios. Se a direção puxar para o lado, o volante trepidar ou surgir ruído metálico durante a frenagem é sinal de que há deficiências nos freios.
7.5 - Pedal de freio muito duro é sinal de problema no sistema hidrovácuo.
8 - Documentos
8.1 - Verifique a autenticidade dos documentos. Confira os números do chassi, da placa (cidade de emplacamento), o nome do proprietário, o tipo de combustível, etc. Desconfie de cópias de documentos, mesmo que sejam autenticadas por órgãos de trânsito.
8.2 - Veja no documento se existe alguma advertência, como Alienação Fiduciária, Reserva de Domínio... Quando um carro é financiado, ele pertence a financeira e só passa ao nome do comprador após a quitação de todas as prestações. Essa condição vem escrita no Certificado de Registro. A expressão Sem Reserva indica que não há pendências e permite a transferência definitiva da propriedade do veículo.
8.3 - Atenção: modificações na potência do motor, no combustível, cor da pintura, carroceria ou equipamentos precisam estar devidamente homologados no Detran e devem constar no documento do veículo. O novo Código de Trânsito Brasileiro prevê uma série de restrições e punições nesse sentido. Fique atento!
8.4 - De posse do nome do proprietário, números do chassi e da placa, ano-modelo e cor do veículo, verifique junto ao DETRAN o prontuário do carro (total de multas, bloqueios administrativos, de IPVA, alienação ou reserva de domínio e também se o carro figura na lista de furtados ou roubados).
8.5 - A partir da placa, confira se o carro está licenciado em seu município. A transferência de veículos de outras cidades incorre em custos, prazos esticados e burocracia.
8.6 - Peça o documento do carro e verifique se o recibo já está assinado. Se estiver redobre sua atenção. Pela legislação atual esse documento só pode ser assinado em cartório, pelo atual dono, no ato do reconhecimento da assinatura. Esse recibo deverá ser autenticado e entregue ao DETRAN para a transferência da documentação. O novo proprietário tem 30 dias para fazer essa transferência.
IMPORTANTE: Tire duas cópias autenticadas desse documento, já assinado e com firma reconhecida. Fique com uma delas para recorrer de eventuais infrações cometidas pelo proprietário anterior antes da data da venda. Envie a outra cópia para o Detran. Com o sistema de pontuação negativa do novo Código Brasileiro de Trânsito, é importante comunicar a transação e a mudança de proprietário ao órgão. |
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